Pontosan 3 hét távollét után szombaton hazaért a Femme Fatale legénysége. Szomorú szívvel hagytuk ott a hajót az Azori szigeteken, és még mindig az élmények hatása alatt vagyunk.
MEGCSINÁLTUK!!!
Itt egy kicsit módosított video trailer. A film is elkészül hamarosan!
http://www.youtube.com/watch?v=VQCqmhag6Qk&feature=channel_video_title
2011. május 2., hétfő
2011. április 27., szerda
PARTRASZÁLLÁS
Alig több, mint 11 nap után a Femme Fatale legénysége szerencsésen, erőben-egészségben és rengeteg élménnyel gazdagodva partra szállt az Azori szigeteken, Horta városában.
Ekkor következett az út legmegeröltetőbb része, egy este a világ egyik leghíresebb vitorlás-kocsmájában, a Peter Cafe Sport-ban :)
Az útról készült már egy kis ízelítő videó is:
http://www.youtube.com/watch?v=uK529pTwmqk
Hamarosan még több fotót és videót is láthattok.
Ekkor következett az út legmegeröltetőbb része, egy este a világ egyik leghíresebb vitorlás-kocsmájában, a Peter Cafe Sport-ban :)
Az útról készült már egy kis ízelítő videó is:
http://www.youtube.com/watch?v=uK529pTwmqk
Hamarosan még több fotót és videót is láthattok.
Latjuk a partokat
Valoszinuleg ez az utolso beszamolo menetbol. Egy nagyon szep, de hosszu ejszaka utan vagyunk. A szel teljesen befordult keletire, igy gyakorlatilag Hortalrol fujt, meg 80 merfold volt elottunk legvonalban, de a szelirany miatt ez inkabb 160 merfoldnek kellett tekinteni. Ejszaka nyugodtan telt, sajnos egyik tarsunk kidolt, igy at kellett vennunk az o ugyeletet is, de szerencsere nem volt nagyon megterhelo. A hajot sikerult nagyon jol beallitani, igy egy papuccsal kitamasztottuk a kormanyt es 6 csomoval (VMG 2-3) haladtunk Horta fele. A szel reggelre teljesen elallt, igy levontuk a vitorlakat es motort inditottunk. A hajnali napfennyel feltuntek Horta es Pico szigetek korvobnalai, kezdetben csak sejtelmesen jelentek meg a felhok alatt, mostmar viszont elesen kirajzolodnak a konturjaik.
A konyha utolso reggelikent egy majdnem angol reggelivel lepett meg minket, sajnos a tojasunk mar elfogyott, de ennek ellenere mindenki messzemenoen elegedett volt az eredmennyel. A hajon nagy buli hangulat uralkodik, mar mindenki varja, hogy a partra lephessunk, a telefonok is kezdik lassan megtalalni a halozatot.
Adatok:
38 45,25 N
29 00,68 W
Erkezesi ido (helyi idoben): 14.00-15.00, ami magyar idoben 16.00-17.00
A konyha utolso reggelikent egy majdnem angol reggelivel lepett meg minket, sajnos a tojasunk mar elfogyott, de ennek ellenere mindenki messzemenoen elegedett volt az eredmennyel. A hajon nagy buli hangulat uralkodik, mar mindenki varja, hogy a partra lephessunk, a telefonok is kezdik lassan megtalalni a halozatot.
Adatok:
38 45,25 N
29 00,68 W
Erkezesi ido (helyi idoben): 14.00-15.00, ami magyar idoben 16.00-17.00
2011.04.26.
Kemeny nap, hosszu ejszaka
Tegnap a remek ebed utan meg nem tudtuk mi var rank. A nagy szel es hullamamzas miatt helyenkent ujra jelentkeztek a tengeribetegseg tunetei. Ennek ellenere delutanra vissza huztuk a fockot, nagyon elveztes menetben mentunk, midenki kivette reszet a munkabol, es mindenki vigyorogva, de halalosan faradtan adta at a szolgalatot.
A nagy menetelesben sajnos a megszakad a fock, ezert azt meg sotetedes elott levettuk, hogy ejjel megvarjuk. Ez a dicso feladat egyebkent Gegere vart, aki kb 4 orat toltott a varrassal, vegig kint ulve. Az ejszaka kezdetben csak felhos volt, egy grosszal es motorral haladtunk forgolodo szelben, viszont idonkent elkezdett szakadni az eso. A spary hood ala huzodva toltottuk az ugyelet nagyreszet, hogy egy kicsit el tudjuk viselni a befoccseno vizet es az vizszintesen eso esot, az ugyelet dolgat tovabb nehezitette, hogy amikor kineztunk a spary hood mogul, akkor se lattunk a hajo orranal tovabb, viszont jutalmul extra adag vizet kaptunk, gyakorlatilag igy haladtunk egesz ejjel. A reggeli ugyeletet mar a fiuk faradtsaga miatt Imi atvallalta, ez alatt felhuztuk a fockot es kireffeltunk 1 sorra. Most krajcolunk Horta fele, jelenleg ugy becsuljuk, hogy 30 orat leszunk meg vizen.
Adatok:
38 40.8 N
31 29.6 W
135 merfold van meg elottunk legvonalban, de krajcban haladunk 65 fok iranyaba
Szel 10-15 csomo del-keleti
Tegnap a remek ebed utan meg nem tudtuk mi var rank. A nagy szel es hullamamzas miatt helyenkent ujra jelentkeztek a tengeribetegseg tunetei. Ennek ellenere delutanra vissza huztuk a fockot, nagyon elveztes menetben mentunk, midenki kivette reszet a munkabol, es mindenki vigyorogva, de halalosan faradtan adta at a szolgalatot.
A nagy menetelesben sajnos a megszakad a fock, ezert azt meg sotetedes elott levettuk, hogy ejjel megvarjuk. Ez a dicso feladat egyebkent Gegere vart, aki kb 4 orat toltott a varrassal, vegig kint ulve. Az ejszaka kezdetben csak felhos volt, egy grosszal es motorral haladtunk forgolodo szelben, viszont idonkent elkezdett szakadni az eso. A spary hood ala huzodva toltottuk az ugyelet nagyreszet, hogy egy kicsit el tudjuk viselni a befoccseno vizet es az vizszintesen eso esot, az ugyelet dolgat tovabb nehezitette, hogy amikor kineztunk a spary hood mogul, akkor se lattunk a hajo orranal tovabb, viszont jutalmul extra adag vizet kaptunk, gyakorlatilag igy haladtunk egesz ejjel. A reggeli ugyeletet mar a fiuk faradtsaga miatt Imi atvallalta, ez alatt felhuztuk a fockot es kireffeltunk 1 sorra. Most krajcolunk Horta fele, jelenleg ugy becsuljuk, hogy 30 orat leszunk meg vizen.
Adatok:
38 40.8 N
31 29.6 W
135 merfold van meg elottunk legvonalban, de krajcban haladunk 65 fok iranyaba
Szel 10-15 csomo del-keleti
2011. április 24., vasárnap
2011.04.24.
A tegnapi nap nyugalmasan indult, szepen haladtunk tovabb del-nyugati szellel.Egyszer csak a delutani ugyelet felkialtott, hogy delfinek: annak ellenere, hogy az elmult napokban mar tobbszor lattunk kisebb-nagyobb delfin csoportot kisiettunk a fedelzetre, es olyan latvany tarult elenk, amit nehez leirni. Tobb mint 100 valoszinusithetoen pilot balna uszott utanunk, felelmetes latvany volt! Volt, amelyik 2-3 meterre megkozelitette a Femme Fatale-t, meg a lelegzetvetelet is jol hallottuk. Rengeteg fenykep es video, amit keszitettunk biztos segit meghatarozni pontosan a fajtat egy nalunk hozzabb ertonek. A balnak orakon keresztul jottek meg az ejszakai ugyeletben is lattunk az utodvedet.
Az ejszaka kulonosebb esemeny nelkul telt, de a ma reggeli (3-6 oras) ugyelet alatt megerkezett az az eszaki szel, amire mar napok ota szamitottunk. Kezdetben 35 csomo folotti szel volt, helyenkent 38 csomos poffokkel, igy lereffeltunk es leszedtuk a fockot is. Azota gyengult a szel, most fo a husveti ebed, aminek efogyasztasa utan visszahuzzuk a vitorlat, annak erdekeben, hogy ne veszitsunk sok idot.
A konyha husvet vasarnapra lencsefozeleket es oldalast keszitett, kivalo volt!
Adatok:
38 49.571 N
34 15.36 W
265 merfold van meg elottunk, 6 csomoval haladunk, Eszaki 20-25 csomos szel
Az ejszaka kulonosebb esemeny nelkul telt, de a ma reggeli (3-6 oras) ugyelet alatt megerkezett az az eszaki szel, amire mar napok ota szamitottunk. Kezdetben 35 csomo folotti szel volt, helyenkent 38 csomos poffokkel, igy lereffeltunk es leszedtuk a fockot is. Azota gyengult a szel, most fo a husveti ebed, aminek efogyasztasa utan visszahuzzuk a vitorlat, annak erdekeben, hogy ne veszitsunk sok idot.
A konyha husvet vasarnapra lencsefozeleket es oldalast keszitett, kivalo volt!
Adatok:
38 49.571 N
34 15.36 W
265 merfold van meg elottunk, 6 csomoval haladunk, Eszaki 20-25 csomos szel
2011. április 23., szombat
2011.04.23.
500 merfoldon belul
Tegnap ejszaka atleptuk a 500 merfoldes hatart, de ezenkivul meg rengeteg dolog tortent.
Delelott feltunt a tavolban egy masik vitorlas, sikerult elerni radion, Pennelope olasz Jennaoue 51-es, ok is Azorira tartanak, egesz nap kisertek minket, de szurkoletkor ugy lemaradt, hogy ma reggel mar nem is lattuk oket.
A nap kozben egy masik nagy elmeny is ert minket, tobbszor is talakoztunk delfinekkel, akik gyakorlatilag a hajo oratol 1-2 meterre ugraltak, meg ejszaka is lattuk oket.
Bertunk az eszaki hajozasi utvonalra, igy arra is kell figyelnunk, hogy feltunnek e kontenerszallitok, ezek kozul az elsot tegnap delutan lattuk es a masodik ezekben a percekben tunt fel elottunk.
A vitorlazas is nagy elmeny, altalaban full vitorlazattal vagy elso reffel rohanunk 8 csomo koruli sebesseggel, a napos ido es ejjel a csillagos eg noveli az elmenyt.
Mindenkinek boldog husveti unnepeket kivanunk es a lanyoknak sok locsolot es a fiuknak sok piros tojast.
Rg
Adatok:
38 56.39 N
38 36.38 W
Szel: D-DNy, 20 csomo, sebessegunk 7-8 csomo
Mas: ugye jol tudjuk, most van a Hoki VB? Kuldenek valaki nekunk eredmenyeket?
Tegnap ejszaka atleptuk a 500 merfoldes hatart, de ezenkivul meg rengeteg dolog tortent.
Delelott feltunt a tavolban egy masik vitorlas, sikerult elerni radion, Pennelope olasz Jennaoue 51-es, ok is Azorira tartanak, egesz nap kisertek minket, de szurkoletkor ugy lemaradt, hogy ma reggel mar nem is lattuk oket.
A nap kozben egy masik nagy elmeny is ert minket, tobbszor is talakoztunk delfinekkel, akik gyakorlatilag a hajo oratol 1-2 meterre ugraltak, meg ejszaka is lattuk oket.
Bertunk az eszaki hajozasi utvonalra, igy arra is kell figyelnunk, hogy feltunnek e kontenerszallitok, ezek kozul az elsot tegnap delutan lattuk es a masodik ezekben a percekben tunt fel elottunk.
A vitorlazas is nagy elmeny, altalaban full vitorlazattal vagy elso reffel rohanunk 8 csomo koruli sebesseggel, a napos ido es ejjel a csillagos eg noveli az elmenyt.
Mindenkinek boldog husveti unnepeket kivanunk es a lanyoknak sok locsolot es a fiuknak sok piros tojast.
Rg
Adatok:
38 56.39 N
38 36.38 W
Szel: D-DNy, 20 csomo, sebessegunk 7-8 csomo
Mas: ugye jol tudjuk, most van a Hoki VB? Kuldenek valaki nekunk eredmenyeket?
2011.04.22.
Mar tervezgetjuk az erkezest Bar meg kb 4 nap van hatra, egyre tobbet beszelunk arrol, hogy mi lesz, ha odaerunk. Ez az "oda" sem egyertelmu teljesen, hiszen az Azori szigetek tobb, egymastol igen tavol eso szigetbol all. A tavolabbi szigetek kozott tobb napi hajout van. Egy biztos: a Hortan talalhato, hajosok altal tradicionalisan kotelezoen meglatogatando vendeglatoipari egyseg rajta van a listan.
De meg addig tobb szaz merfold van hatra. Raadasul az idojaras is valtozasra keszul: utunk legnagyobb szelfordulojat varjuk. Az eddigi folyamatos jobbcsapason hajozast a vegere felvaltja egy balcsapasos felszeles vagta, ha hinni lehet az elorejelzesnek. Utvonalunk tervezesevel is sok idot toltunk egyebkent: elemezzuk az idojaraselorejelzeseket, a hajonk sebessege es a valos megtett ut alapjan folyamatosan terveztetjuk ujra az optimalis utvonalat, amit aztan felulbiralunk :)
Vitorlazasi szempontbol sok minden nem tortent az elmult 24 oraban: majdnem hatszeles menetben megyunk, 12-22 csomos szelben. Most eppen megy a motor, mert az akkuk lemerultek, kicsit kell tolteni oket. Egy igen hideg ejszakan vagyunk tul: a hajnali valtas meg mindig nagykabatban uldogel a fedelzeten. :)
Adatok:
38 39.9 N
042 27.57 W
Szel D-DNy, 15-20 csomo koruli, sebessegunk 8 csomo.
De meg addig tobb szaz merfold van hatra. Raadasul az idojaras is valtozasra keszul: utunk legnagyobb szelfordulojat varjuk. Az eddigi folyamatos jobbcsapason hajozast a vegere felvaltja egy balcsapasos felszeles vagta, ha hinni lehet az elorejelzesnek. Utvonalunk tervezesevel is sok idot toltunk egyebkent: elemezzuk az idojaraselorejelzeseket, a hajonk sebessege es a valos megtett ut alapjan folyamatosan terveztetjuk ujra az optimalis utvonalat, amit aztan felulbiralunk :)
Vitorlazasi szempontbol sok minden nem tortent az elmult 24 oraban: majdnem hatszeles menetben megyunk, 12-22 csomos szelben. Most eppen megy a motor, mert az akkuk lemerultek, kicsit kell tolteni oket. Egy igen hideg ejszakan vagyunk tul: a hajnali valtas meg mindig nagykabatban uldogel a fedelzeten. :)
Adatok:
38 39.9 N
042 27.57 W
Szel D-DNy, 15-20 csomo koruli, sebessegunk 8 csomo.
Feliratkozás:
Bejegyzések (Atom)